El coronavirus incita a los fabricantes de automóviles a evacuar a los trabajadores, sopesar los retrasos de producción en las fábricas chinas
PUNTOS CLAVE
- La mayoría, si no todos, los principales fabricantes de automóviles han restringido o prohibido los viajes al país debido a la enfermedad de rápida propagación.
- Algunos fabricantes de automóviles, como Honda Motor y PSA Group, están extrayendo empleados del país.
- Otras compañías están evaluando la situación de manera continua para determinar qué medidas tomar, si es que hay alguna, después del final del feriado extendido del Año Nuevo Chino.
Los trabajadores trabajan en la rama Qingdao de SAIC-GM-Wuling Automobile en Qingdao, China.
STR | AFP | imágenes falsas
Los fabricantes de automóviles están retirando empleados de China y están evaluando si suspender la fabricación en el país, ya que el virus que surgió en la ciudad de Wuhan hace menos de un mes devasta el continente.
La mayoría de los principales fabricantes de automóviles han restringido o prohibido viajar al país debido a la enfermedad de rápida propagación, que hasta el lunes había cobrado la vida de al menos 82 personas en China y enfermó a 2.900 en todo el mundo.
La fabricación en China se detuvo temporalmente en honor al Año Nuevo Lunar, que comenzó este fin de semana, pero las operaciones normales debían reanudarse esta semana. Los fabricantes de automóviles en todo el mundo con operaciones en China podrían mantener esas plantas cerradas incluso más tiempo, dijeron personas familiarizadas con el asunto.
Los fabricantes de automóviles con operaciones notables en Wuhan incluyen GM, Honda y Nissan, que actualmente tiene una instalación en construcción con Dongfeng con sede en Wuhan.
Honda Motor y PSA Group están retirando empleados que trabajan en Wuhan, una ciudad de 11 millones de personas.
Un portavoz de Honda confirmó el lunes que 30 “asociados y sus familias” que trabajan en la planta cerca de Wuhan fueron enviados a su hogar en Japón.
PSA Group dijo en un correo electrónico a CNBC que la decisión de repatriar a sus empleados que trabajan en Wuhan se hará “de acuerdo con la propuesta de las autoridades francesas en completa cooperación con las autoridades chinas”. Se espera que comiencen a llevar a los ciudadanos franceses a casa desde Wuhan a mediados de esta semana, dijo el portavoz de la compañía, Pierre-Olivier Salmon.
Nissan también tiene planes de retirar a la mayoría de sus empleados y sus familiares del área de Wuhan de regreso a Japón, dijo a CNBC una persona familiarizada con los planes de la compañía.
“Nos tomamos en serio la salud y la seguridad de nuestros empleados y sus familias”, dijo un portavoz de Nissan en un comunicado enviado por correo electrónico, que declinó comentar directamente sobre los planes de retiro. “Estamos evaluando cuidadosamente la situación epidémica en Wuhan y el país y mantenemos a nuestros empleados informados y proporcionamos todo el apoyo necesario y las herramientas de precaución”.
Toyota Motor implementó el lunes una restricción de viaje a China “hasta nuevo aviso”, según el portavoz de la compañía Eric Booth. Dijo que el fabricante de automóviles “continuará monitoreando la situación”. Toyota, que no opera ninguna planta en China, no ha tenido que retirar ningún empleado de China como lo han hecho otros fabricantes de automóviles, dijo.
Los detalles de otros fabricantes de automóviles sobre el número de empleados de automóviles estadounidenses, europeos y otros internacionales que se espera que sean evacuados de China no estuvieron disponibles de inmediato.
En Shanghai, los funcionarios locales están prohibiendo que las compañías en la ciudad reanuden sus operaciones antes del 9 de febrero, informó Reuters. El fabricante de automóviles eléctricos Tesla , que acaba de abrir su primera fábrica en China, cerca de Shanghai, no respondió a múltiples solicitudes de comentarios.
Los negocios en China están esencialmente cerrados hasta el jueves por las largas vacaciones del Año Nuevo Chino, conocido como el Festival de Primavera. Las autoridades chinas extendieron el cierre al 2 de febrero para mantener al público en casa y evitar la propagación de infecciones.
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General Motors , que es, con mucho, el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos en China, “lo toma un día a la vez” con respecto al brote, según un portavoz. Todavía no ha decidido si extenderá el paro laboral en China más allá del 2 de febrero, particularmente en una planta de ensamblaje en Wuhan que emplea a unos 6,000 trabajadores, dijo. El fabricante de automóviles opera 15 plantas de ensamblaje con socios chinos en el país.
“Por precaución, GM ha impuesto una restricción temporal a los viajes a China”, dijo la compañía. “También se recuerda a los empleados que tomen las medidas de protección necesarias sugeridas por las autoridades médicas. GM continuará monitoreando de cerca esta situación”.
Se dice que otros, como Ford Motor , Fiat Chrysler y Volkswagen of America , están haciendo lo mismo con respecto a las operaciones comerciales y los viajes al país.
Un portavoz de Ford dijo el lunes que la producción y otras operaciones en China están programadas para reanudarse el 3 de febrero, un día después de que finalicen las vacaciones. Sin embargo, esos planes podrían cambiar según las recomendaciones de los funcionarios chinos.
La semana pasada, Ford suspendió todos los viajes de negocios a Wuhan. Opera instalaciones de fabricación en Chongqing y Hangzhou. Ambos están a cientos de millas de distancia de Wuhan.
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Durante el fin de semana, Fiat Chrysler pidió a todos los empleados “que retrasen o reprogramen cualquier viaje de negocios a China hasta finales de febrero”. Las exenciones, dijo un portavoz de la compañía, pueden hacerse para “asuntos críticos de negocios después de consultar con RRHH / seguridad en China”.
Fiat Chrysler opera dos plantas de ensamblaje en China: una al noroeste de Hong Kong en Guangzhou y otra en Changsha, ubicada aproximadamente a 200 millas al suroeste de Wuhan. También opera un puñado de instalaciones de proveedores en el país.
Un portavoz de Volkswagen of America dijo el viernes que la compañía está “monitoreando activamente la situación en China y evaluará cualquier viaje a la región caso por caso”.
Michael Dunne, CEO de la empresa china de consultoría e inteligencia de mercado ZoZo Go, dijo que es “imposible medir el impacto en este momento” en la industria automotriz debido al coronavirus debido a las vacaciones.
“Es similar a la semana entre Navidad y Año Nuevo”, dijo el lunes. “Los chinos siempre cierran por este período”.
Dunne dijo que había una sensación de “calma decidida” con la gente en China que recientemente se ha convertido en “un sentimiento de ansiedad genuina y todas las emociones que conlleva el no saber cuán grande y malo es esto ... Es inquietante para las personas dentro de China ”.
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