La
maquinaria pesada usada inunda el mercado de EE.UU. . Alquilar es más barato que
comprarla, pero arrendarla por un plazo es 3 veces más barato que alquilarla ,
y si quieres comprar una maquina usada cuesta 10 % menos que hace poco.
La
maquinaria pesada usada inunda el mercado de EE.UU.
http://lat.wsj.com/articles/SB10747439836865514911404582324452331428744?tesla=y
Ante el bajón de los precios de los
bienes básicos, las empresas prefieren alquilarla a comprarla
Una subasta
de Ritchie Bros., el mayor subastador de maquinaria pesada de América del
Norte. PHOTO: CODIE
MCLACHLAN/ASSOCIATED
PRESS
Por BOB TITA
lunes,
19 de septiembre de 2016
19:23 EDT
La
maquinaria pesada usada está inundando el mercado de segunda mano y crea más
problemas para los fabricantes, que como consecuencia de una caída mundial del
valor de los bienes básicos, desde el carbón al maíz, ya padecen la falta de
demanda de clientes que se dedican a extraer, transportar y refinar materias
primas.
En lugar de
comprar un bulldozer nuevo por US$500.000 o una
flamante excavadora por US$300.000 para expandir sus flotas o reemplazar
equipos desgastados, muchas empresas de construcción y otros usuarios de grandes maquinarias las alquilan o firman contratos de
arrendamiento de más largo plazo, según vendedores y analistas. A su
vez, los concesionarios de palas mecánicas, retroexcavadoras y otros equipos
pesados mantienen inventarios más reducidos.
Todo ello
perjudica las ventas de Caterpillar Inc., Volvo AB,
Deere & Co. y otros fabricantes.
Como estos
costosos equipos están fabricados para durar un cuarto
de siglo o más, la superabundancia puede prolongarse
por mucho tiempo. Además, la fortaleza del dólar debilita la demanda de
mercados en desarrollo de África y Asia que solían comprar muchas máquinas
usadas. La tendencia a favor del contrato de arrendamiento y el alquiler de
equipos hace crecer las flotas de segunda mano.
“Hay una gran cantidad
de maquinaria sin usar”, dice Bill Yurkovic, gerente de equipo usado de Cleveland Brothers Equipment Co., un concesionario de Caterpillar en Pensilvania y Virginia Occidental. La
demanda de camiones volquetes que cuestan más de US$1 millón y de otras
máquinas de remoción de tierra se vino abajo con la
caída de los precios del carbón y del gas natural que produce esta
región.
“Es de lo peor que he visto
en mis 30 años” en esta ocupación, dice Yurkovic. “Mucho alquiler. No mucha
compra”.
Con tanto
equipo disponible, los precios de la maquinaria usada
se han reducido 10% en relación con un año atrás, indica Caterpillar.
Sus
distribuidores también están bajo presión para mantenerse al día con los
descuentos de los nuevos equipos de la competencia. Los precios más bajos de
las nuevas máquinas ejercen una mayor presión a la baja sobre el valor de las
usadas.
Ritchie
Bros. Auctioneers Inc., de Vancouver, el mayor subastador de maquinaria pesada en América del
Norte, y otras empresas del rubro advierten que los volúmenes de equipos y los
precios de venta pueden ser volátiles mes a mes.
“Es un
negocio irregular y hay que tener mucho cuidado en cómo se gestiona”, dice Ravi
Saligram, presidente ejecutivo de Ritchie, que el mes pasado indicó que
planeaba adquirir su principal rival, IronPlanet Inc., de Pleasanton,
California, por US$758,5 millones.
Las empresas
de alquiler representan la mitad de las ventas de equipos nuevos en Estados
Unidos y algunos analistas creen que llegarán a 60% en cinco años. Estas firmas
normalmente reemplazan su maquinaria dentro de los tres años, para ofrecer un
suministro constante de los últimos modelos al mercado de segunda mano.
“Ves a gente nueva que
llega a una zona para hacer un proyecto y que alquila todo su equipo”, dice Mark Kozik, propietario de
Scranton Craftsmen Inc., una empresa de construcción de Pensilvania.
Los contratistas se inclinan cada vez
más por firmar contratos de arrendamiento en lugar de comprar nuevos equipos. Esto les permite pagar menos de
entrada, sobre todo cuando las filiales de financiación de los fabricantes les
ofrecen tasas más atractivas que lo que se cobra por el alquiler de máquinas a
corto plazo.
“Uno puede arrendar por
contrato una máquina por uno o dos años y pagar hasta un tercio de lo que
pagaría si la alquilara”, señala Frank Fowler, vicepresidente sénior de equipos usados de Ring
Power, un concesionario de Caterpillar en St. Augustine, Florida.
Tanto la
venta como el alquiler de una grúa de construcción o de un minicargador son
positivos para el volumen de producción de un fabricante, pero el aumento de
los arrendamientos, al inundar el mercado con máquinas usadas, puede crear una
competencia no deseada para los nuevos modelos.
De acuerdo
con Barclays Research,
casi 40% de los ingresos por equipos de construcción financiados
por la unidad de crédito de Deere corresponde a contratos de
arrendamiento;
hace dos años era alrededor de 30% y
hace
una década, alcanzaba a 20%.
La
mitad de las ventas financiadas de equipos de construcción de Volvo son
arrendamientos, frente a una cuarta parte hace 10 años, según Barclays. Volvo no quiso
hacer comentarios sobre su estrategia para los equipos usados y los contratos
de alquiler. Deere señaló que recientemente ha extendido los plazos de
arrendamiento y aumentado las cuotas para reducir los valores residuales al
final del contrato y reflejar así los precios más bajos de los equipos usados.
Los
subastadores también observan un aumento de ventas producto de la
superabundancia de equipos usados. Para deshacerse de la maquinaria que no
pueden vender, los concesionarios, las empresas de alquiler y los operadores de
flotas están recurriendo a las subastas, donde la rotación es rápida, aunque
los precios son generalmente más bajos.
Las subastas
de maquinaria de construcción y minería analizadas por Rouse Services de
Beverly Hills, California, aumentaron 19% en el primer semestre de este año
respecto del mismo período de 2015.
El
volumen de equipos vendidos en una subasta subió más de un tercio en el primer
semestre de este año.
Mike
Jeffries, gerente general de United Contractors, un constructor de puentes de autopistas de Iowa, ve
en IronPlanet una gran manera de actualizar su flota con mayor rapidez que si
buscara esos modelos en los lotes de los concesionarios.
“Cuando la
economía cae, es un buen momento para actualizar el equipo”, asegura. “Estamos
tratando de deshacernos de nuestros equipos más antiguos y luego comprar
material más nuevo”.
No hay comentarios:
Publicar un comentario