Se
puso de moda el robo de autos computarizados con ayuda de computadoras y a
control remoto a cientos de kilómetros. ¿Se imagina un auto bomba a control
remoto?
Los
ladrones de autos entran en la era de la alta tecnología
http://lat.wsj.com/articles/SB12109319665215594568904582175303013789794?tesla=y
Interior de
un Jeep Grand Cherokee, uno de los modelos a los que apuntan los ladrones y
hackers en Estados Unidos. PHOTO: JOE RAEDLE/GETTY IMAGES
Por JEFF BENNETT
jueves,
7 de julio de 2016 16:00
EDT
La policía y
las aseguradoras de autos dicen que los ladrones están utilizando computadoras
portátiles para “hackear” los encendidos electrónicos
de los autos último modelo y robarlos, activando las alarmas sobre los
riesgos del uso de controles computarizados en la industria automotriz.
Esta alerta
se presenta luego de un reciente caso en Houston en el que una cámara captó a
dos ladrones de automóviles usando una computadora portátil para encender un
Jeep Wrangler 2010 y robarlo frente a la casa del dueño. La policía dice que el
mismo método puede haber sido utilizado en el robo de otros cuatro Wranglers y
Cherokees de modelos recientes. Ninguno de los vehículos ha sido recuperado.
“Si usted va
a robar un auto de la manera tradicional, no va a traer consigo una laptop”,
dijo el oficial James Woods, que ha pasado 23 años en la unidad antirrobo de
automóviles del Departamento de Policía de Houston. “No sabemos lo que [el
ladrón] está haciendo exactamente con la computadora portátil, pero mi
conjetura es que está ingresando a la computadora del auto y buscando asociarla
con una llave que ya tiene consigo para hacerlo arrancar”.
El
National Insurance Crime Bureau, un grupo de la industria de seguros que analiza los robos de
automóviles en todo EE.UU., dijo que recientemente ha empezado a ver informes
policiales que conectan los robos de autos de último modelo con lo que llama
“misteriosos” dispositivos electrónicos.
“Creemos
que se está convirtiendo en la nueva forma de robar autos”, dijo el
vicepresidente de la NICB, Roger Morris. “La fuerza pública y los fabricantes
deben estar al tanto” de este problema.
Fiat
Chrysler NV dijo que tiene conocimiento de incidentes de este tipo que
involucran a sus vehículos. La automotriz aseveró que “toma la seguridad de sus
clientes con toda seriedad e incorpora funciones en sus vehículos que ayudan a
reducir el riesgo de acceso no autorizado e ilegal a los sistemas y
comunicaciones inalámbricas”.
Los informes
recientes resaltan las vulnerabilidades creadas a
medida que los autos se vuelven más computarizados y usan tecnología más
avanzada. Fiat Chrysler, General Motors Co. y Tesla Motors Inc. han
tenido que alterar los sistemas electrónicos de sus automóviles en los últimos
dos años después de enterarse de que podían ser hackeados.
Fiat
Chrysler llamó a revisión 1,4 millones de vehículos para cerrar un hueco en su software que
permitió a dos piratas informáticos acceder de forma
remota a un Jeep Cherokee 2014 y tomar el control del motor, el aire
acondicionado, el radio y los parabrisas del vehículo.
Startups y los fabricantes de autopartes también
están ofreciendo ciberprotección para los automóviles.
“En una época en la que
llamamos nuestros automóviles computadoras sobre ruedas, se hace más y más
difícil detener la piratería”, dijo Yoni Heilbronn, vicepresidente de marketing de Argus
Cyber Security Ltd., una compañía de Israel de desarrollo de tecnologías para
detener o detectar hackers. “Lo que necesitamos ahora es varias capas de protección para
que los intentos de llevar a cabo un ataque cibernético sean muy costosos y
para disuadir a los piratas informáticos de gastar tiempo y esfuerzo”.
Voyomotive
LLC, de San Francisco, está desarrollando una aplicación móvil que cuando se
utiliza con un interruptor instalado en el motor del auto se puede evitar que
los piratas usen su propia llave electrónica para arrancarlo. La tecnología
también vuelva a cerrar varias veces las puertas de un vehículo si es accedido
por un hacker.
En el robo
del automóvil en Houston, una cámara de seguridad captó a un hombre que camina
hacia el Jeep y abre el capó. El oficial Woods dice que sospecha que el hombre
estaba cortando la alarma. Unos 10 minutos más tarde, después de que una puerta
del auto se abre, otro hombre entra en el Jeep, trabaja en la computadora
portátil y luego retrocede el vehículo fuera de la rampa frente a la casa del
dueño.
“Todavía no
hemos recibido ninguna pista”, dijo el oficial.
El ladrón,
dice Morris de la NICB, probablemente utilizó el portátil para manipular la
computadora del carro para que reconociera una señal enviada desde una llave
electrónica que el ladrón luego utiliza para encender el vehículo.
“No tenemos idea de
cuántos autos han sido robados usando este método”, señaló Morris. “Creemos que es
minúsculo frente a los robos de automóviles en general pero muestra que estos
hackers harán cualquier cosa para mantenerse un paso adelante”.
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