El dominio del Ártico es un ingrediente más para el inicio de la tercera guerra mundial o primera guerra atómica deducido del artículo del WSJ y de la Wikipedia.

El dominio del Ártico es un ingrediente más para el inicio de la tercera guerra mundial o primera guerra atómica deducido del artículo del WSJ y de la Wikipedia.

  Nota del autor del blog: Buenas el artículo dice que el Ártico se esta derritiendo por el calentamiento climático dejando al descubierto gigantescas riquezas tanto minerales oro níquel manganeso diamantes etc., quizás petróleo y gas. Pero otro motivo es que permitiría el transito marítimo del comercio mundial así China entregaría su mercancía a Europa acortando distancias sin dar una vueltaza por ciudad del cabo o o el canal de Suez o del  canal de Malaca etc.

Ártico

http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rtico

Disputas territoriales[editar]

La línea roja define el límite.

Debido a que sólo se han estudiado fragmentos del Ártico, con rompehielos o submarinos nucleares, diversos países están organizando nuevas expediciones cartográficas para reclamar el mayor territorio posible.

En todo el mundo se presentan reivindicaciones de expansión territorial, pero en el océano Ártico es donde los expertos prevén un mayor conflicto.

Sólo allí convergen los límites de cinco países —Rusia, Canadá, Dinamarca, Noruega y Estados Unidos—, de la misma forma que los gajos de una naranja se encuentran en el centro. (Los otros tres países árticos, Islandia, Suecia y Finlandia, no tienen costas en ese océano). Tales reclamaciones se avivarán en virtud del deshielo del polo norte, lo que hará que el océano Ártico sea paso navegable, haciendo probable acortar las distancias desmesuradas del canal de Suez, o Ciudad del Cabo por un paso septentrional más corto entre, por ejemplo, Tokio y Londres. Igualmente, se tiene estimado que en el sitio, exista grandes reservas energéticas y de minerales como oro, lo que ha hecho que la zona ártica sea apetecible por los estados colindantes.

En 2001, Rusia reclamó casi la mitad del océano Ártico; en respuesta, un grupo de técnicos rechazó tal reivindicación, por lo que ahora Rusia espera que el reciente viaje (julio / agosto de 2007) de su buque de investigación Akademik Fiodorov al Polo Norte obtenga datos cartográficos a su favor.

En junio de ese año, Dinamarca y Canadá anunciaron que realizarían una investigación conjunta de las partes no cartografiadas del océano Ártico próximas a sus costas. A Dinamarca le interesa especialmente probar que una cadena montañosa submarina de 1.600 kilómetros, la cordillera Lomonosov, está geológicamente ligada a Groenlandia, un territorio semiautónomo danés. Si encuentra esa relación, Dinamarca podría argumentar que el Polo Norte pertenece a los daneses, según algunos dirigentes de ese país.

Canadá también podría reclamar una enorme área, y enfrentarse a la oposición de otros países árticos.

Estados Unidos podría solicitar una franja de fondo marino ártico mayor que California. Pero la ratificación estadounidense del tratado de la Ley del Mar ha sido bloqueada repetidamente por un grupo de senadores republicanos que creen que el tratado infringiría la soberanía del país. Muchos partidarios del tratado, incluido el Pentágono y el Instituto Estadounidense del Petróleo dicen que la paralización deja a Estados Unidos al margen, mientras los demás se reparten un océano.

Extrayendo oro a 45 grados bajo cero

http://online.wsj.com/article/SB10001424052702303801304579409623160565710.html?dsk=y

La experiencia de Agnico-Eagle en el Ártico pone a prueba la voluntad de la industria minera de arriesgarse allí

Por ALISTAIR MACDONALD  y

JOHN W. MILLER

 

Alistair MacDonald/The Wall Street Journal

La mina de Meadowbank tiene sólo ocho semanas para recibir provisiones antes de que la Bahía de Hudson se congele.

MINA DE ORO MEADOWBANK, Nunavut, Canadá—El minero Alain Belanger lucha con vientos de 120 kilómetros por hora, temperaturas tan frías que han agrietado el acero de su excavadora de 287 toneladas y tormentas de nieve que han detenido su trabajo por días.

La mina a cielo abierto al oeste de la Bahía de Hudson canadiense ha requerido costos de construcción y operación tan altos que será poco probable recuperar su inversión a largo plazo, aceptan los ejecutivos de Agnico-Eagle Mines Ltd. AEM.T +1.55% La empresa debe transportar por aire a los trabajadores, almacenar alimentos para todo un año, lidiar con renuncias constantes de empleados y batallar con acumulaciones de nieve de hasta dos metros y medio.

A medida que el mundo se calienta, las empresas de minería sueñan con desenterrar billones de dólares en diamantes, oro, níquel y otros minerales en el Ártico, que se extiende a través de Canadá, Alaska, Rusia y Escandinavia.

Hasta ahora, la misión ha resultado quijotesca para la mayoría de las mineras con excepción de unas pocas, como Agnico.

"Sabemos que el Ártico posee una riqueza extrema", señaló Sean Boyd, presidente ejecutivo de Agnico en una entrevista. "Pero tiene que tener mucha determinación para explotarla", añadió.

Aun así, Meadowbank ha demostrado últimamente que vale la pena. La mina donde Belanger trabaja por períodos de dos semanas consecutivas fue la estrella de las operaciones de Agnico en el último trimestre, generando más efectivo que ninguna de las otras seis minas de la compañía y contribuyendo a su segundo año de producción aurífera récord.

Sin embargo, más de 200 proyectos mineros anunciados en años recientes para el Ártico se encuentran hoy abandonados o en etapas de planeación, según datos de Raw Materials Group.

 Solo seis minas operan actualmente en el vasto Ártico norteamericano.

Algunas de las más grandes mineras del mundo han pospuesto proyectos árticos debido a la caída de los precios de los metales. El oro se cotiza alrededor de US$1.350 la onza, frente a US$1.850 en 2011.

En principio, Agnico estimó que podría explotar oro de Meadowbank por unos US$450 la onza. Pero tras abrir su mina allí en 2010, los costos rápidamente se elevaron a US$1.000 por onza. En el último trimestre, los costos habían caído a US$637 por onza. La empresa espera reducirlos en otros US$8 por onza este año.

El éxito reciente de Agnico salió caro, e incluye pérdidas contables de US$1.200 millones.

La empresa cambió su forma de operar y ahora la roca es almacenada para que cuando haya tormentas las laminadoras no se detengan. Para reducir el gasto en combustible, usan los tubos de escape de los generadores de electricidad para calentar el campo. El uso de combustible, el mayor gasto individual, ha caído de 54.700 galones diarios en el cuarto trimestre de 2012 a 51.127 galones ahora. Los ahorros ascienden a US$1,2 millones.

Para Agnico y otras mineras árticas, el mayor problema es la falta de puertos, carreteras y conexiones ferroviarias.

Agnico Eagle necesitó construir una autopista de 110 kilómetros que le costó US$50 millones. La vía es la más larga de Nunavut, que con un área del tamaño de México tiene sólo 32.000 habitantes.

La mina tiene un período de ocho semanas al año para transportar alimentos y otros suministros antes de que la Bahía de Hudson se congele, incluyendo 200.000 huevos y 2.500 litros de salsa de tomate.

Las pocas excepciones en estos entornos hostiles son aquellas con puertos bien establecidos y experiencia, como la rusa MMC Norilsk Nickel NILSY -5.92% y la sueca LKAB.

Los éxitos incluyen minas construidas por esclavos bajo Stalin en los años 30 y que ahora son operadas por Norilsk.

En la mina de Agnico, los geólogos suelen treparse sobre las pilas de roca recién explotadas en medio de temperaturas de 45 grados bajo cero. Camiones gigantes transportan luego 120 toneladas de roca, que pueden contener un promedio de US$1.258 en mineral de oro.

Después de pasar por una trituradora grande, varios molinos y un proceso químico para separar el oro de la roca, el mineral se funde para producir lingotes de 31 kilos. Cada barra tiene una pureza de 85% y un valor aproximado de US$1,2 millones.

Lo que tentó a la compañía con sede en Toronto a asumir el riesgo es la alta calidad del mineral de aquí. Una tonelada de tierra de Meadowbank contiene más de tres veces la cantidad de oro que una mina promedio canadiense.