¿Qué gana China con el Canal de Nicaragua?
http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2013/06/130614_china_canal_interoceanico_nicaragua_estados_unidos_panama_centroamerica_an.shtml
Alberto Nájar
BBC Mundo
Viernes, 14
de junio de 2013
Canal de
Panamá
El Canal de Nicaragua puede ser una alternativa al de
Panamá, dicen especialistas (Foto archivo).
Nicaragua se acerca a su sueño. Así fue como muchos
medios locales resumieron la noticia de que la Asamblea Nacional nicaragüense
autorizó a una empresa china la construcción de un canal interoceánico.
De esta manera aludían al hecho de que no se trata
de un proyecto largamente acariciado; uno que el país centroamericano no ha
podido concretar desde hace casi cien años, cuando Estados Unidos asignó la
ruta para construir el Canal de Panamá.
Pero
si los beneficios parecen claros para Nicaragua, algunos se preguntan cuánto
puede sacar China, como país, en ganancia.
Si bien el gobierno de Pekín no aparece oficialmente
como participante en la obra, analistas consultados por BBC Mundo coinciden en
que puede haber una relativa mejoría en
la competitividad de sus productos al abaratarse el costo de transporte.
Otros apuntan hacia la presencia de China en
Centroamérica y América Latina, mercados donde ha aumentado su participación en
los últimos años.
Pero algunos creen que es parte de una jugada más
amplia. "Tendría un acceso estratégico muy cerca de América del Norte, que
en este momento no tiene", le dice a BBC Mundo Heinz Dieterich, investigador de la Universidad Autónoma
Metropolitana (UAM) de México.
"Para
China sería un golazo geopolítico frente a Estados Unidos y una respuesta a lo
que hace Washington, al trabar alianzas"
en la región cercana al país asiático.
"Es como un ajedrez", añade. "China
dice: ustedes tratan de construir un muro de contención en mi vecindad
inmediata, pues nosotros podemos hacer lo mismo con Costa Rica, México y ahora
Nicaragua".
Petróleo
"Para China sería un golazo
geopolítico frente a Estados Unidos"
Heinz Dieterich, UAM
La
inversión para construir el canal transoceánico será de unos US$40.000
millones, cuatro veces el Producto Interno Bruto (PIB) de Nicaragua.
Además del beneficio económico para ese país, las
repercusiones alcanzarán a toda la región, le dice a BBC Mundo José Luis León Manríquez, investigador del Departamento de
Política y Cultura de la UAM.
"No
sólo le sirve a China, es una demanda de hace mucho tiempo del comercio que
pasa por Centroamérica. Hace varios años que el Canal de Panamá está
saturado", explica.
En todo caso, las ganancias para el país asiático
serían también importantes.
"Una
de las razones para explicar por qué el comercio de petróleo entre Venezuela y
China no ha crecido más rápido es porque los venezolanos no tienen costas en el
Pacífico".
Nota del autor del
blog las mayores reservas de petróleo del mundo no están en los países árabes sino
en Venezuela.
"Con
un canal por el cual puedan transportarse los energéticos, ciertamente va a
bajar mucho el costo de mover las materias primas que se extraen de América
Latina hacia China".
¿Y Estados Unidos?
Presidentes
de China y Estados Unidos, Xin Jinping y BarackObama
La relación de Estados Unidos y China
"es íntima", dicen especialistas.
Hasta ahora los analistas coinciden en que un canal
interoceánico en Nicaragua facilita el
paso de productos chinos a la mayor economía mundial, la de Estados Unidos.
Pero
no está claro si es una disputa por el mercado regional. Pekín,
-dice el académico Manríquez,- tiene en
América Latina una presencia económica "que ni Japón en los años 90 ni la
Unión Soviética en los 70 jamás imaginaron".
Y sin embargo, Washington ha estado
"extremadamente tranquilo". ¿Por qué?
"La
relación entre China y Estados Unidos es íntima, tienen más en común que en
conflicto", explica a BBC Mundo Arturo Cruz Sequeira, profesor del Instituto Centroamericano
de Administración de Empresas (INCAE).
Las economías de los dos países
representan más del 33% del PIB mundial, un dato que no puede
desdeñarse, añade el especialista, quien fue embajador de Nicaragua ante la
Casa Blanca entre 2007 y 2009.
Políticos
y empresarios estadounidenses buscan cómo administrar esta relación, mientras
que la cúpula del gobierno chino reconoce que ese vínculo es estratégico en su
futuro, explica.
En ese sentido, no está claro si un canal
interoceánico en Nicaragua administrado por una empresa china afecte esta
relación.
"En este proyecto Estados Unidos implícitamente
tiene poder de veto", recuerda Cruz Sequeira, aunque agrega que es
improbable que eso ocurra.
"La verdad, puede ser un proyecto,
que en vez de separarlos una a Estados Unidos y China",
concluye.
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