¿Valdrá la pena reparar y repotenciar chatarra aeronáutica por parte de Perú? ¿Por qué no compramos cosas nuevas mejor?

¿Valdrá la pena reparar y repotenciar chatarra aeronáutica por parte de Perú? ¿Por qué no compramos cosas nuevas mejor?

Rusia y Perú firmarán un contrato para la reparación general de cazas MiG-29

http://sp.rian.ru/international/20130520/157117766.html

                       

Сazas MiG-29

© Photo Avia Centro de Lipetsk

18:56 20/05/2013

Lima (Perú), 20 de mayo, RIA Novosti.

Rusia y Perú firmarán un contrato para la reparación general de cazas MiG-29, declaró hoy el subdirector del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Konstantín Biriulin.

"El contrato será firmado antes del fin de mayo", dijo Biriulin en Lima donde asistió al Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres Naturales (SITDEF), clausurado ayer.

Perú había comprado unos 20 aviones MiG-29 a Bielorrusia en 1997.

Biriulin comentó que entre septiembre y octubre celebrará su segunda reunión la Comisión intergubernamental para la cooperación técnico-militar y que uno de los temas a debatir será la formación de militares peruanos en Rusia.

El acuerdo de cooperación técnico-militar entre Moscú y Lima fue firmado en 2006 mientras que la primera reunión de la Comisión intergubernamental tuvo lugar en 2012.

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Fuerzas armadas de Bielorrusia

http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerzas_Armadas_de_Bielorrusia

buenas he puesto a Bielorrusia pues ellos nos vendieron a Peru aviones usados cuando se desintegro la Ex URSS

Las fuerzas militares de Bielorrusia están exclusivamente armadas con equipo heredado de la extinta Unión Soviética. Aunque grande en número, algunos expertos occidentales lo consideran obsoleto. Los tanques de batalla principal (por sus siglas en inglés MBT) rusos son del tipo T-72, T-62, y T-55,esos T55 son los que tiene Perú

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Carencias del MIG 29

https://es.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29

Algunos de sus características más criticadas, son el radio de combate y limitaciones en electrónica, para la cabina de mando "cockpit" que tenía instrumentos de control análogos tipo reloj, y en la capacidad del radar, las segundas fueron corregidas parcialmente con la nueva versión mejorada MiG-29 S-13 "Fulcrum-C" (Product 9.13S) la cual puede localizar 10 objetivos y atacar simultáneamente 2 blancos, lo mismo para su versión de exportación MiG-29 SE. Muy mejoradas en la versión SM que localiza 10 objetivos, los clasifica por nivel de riesgo y ataca simultáneamente a 4, igual como la versión más completas SMT, y el intermedio SMP (este es el que tiene Perú no el antiguo sino el mas antiguo) . Las mejores versiones, que incluyen algunos sistemas occidentales, son el MiG-29K/UK y el nuevo caza mejorado MiG-35, equipado con una nueva cabina de mando, nuevas Pantallas planas tipo LCD. a color, de información completa al piloto.

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Mikoyan MIG 29 M

https://es.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-

El proyecto MiG-29M (conocido como "Super Fulcrum" para la OTAN) fue el inicio de una nueva generación de aviones de combate, para el posterior desarrollo, del nuevo avión caza bombardero multipropósito, que puede defender, combatir contra otros aviones caza en igualdad de condiciones y atacar, posiciones enemigas en tierra y en el mar, con tecnología de generación 4.5 o generación 4++, el nuevo MiG-35 de diseño unificado, que supera al anterior diseño del caza MiG-29 de supremacía aérea, que está al límite de su vida útil.

Nota del autor del blog

Creo ecuador tiene esos MiG 35

Rusia necesita modernizar su ala de combate, para reemplazar a los descontinuados MiG-29 que ya no están totalmente operativos en sus bases aéreas, son de alto costo de mantenimiento, ya cumplieron su vida útil y para entrenar, a una nueva generación de jóvenes pilotos de combate, que necesitan pilotar nuevos aviones de combate de generación 4.5 y "quinta generación" para estar al mismo nivel que la moderna y actualizada Fuerza Aérea occidental.

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Estos son los aviones de Perú creo

MIG 29 S versión SE para Perú

El rendimiento en vuelo del MiG-29S se vio reducido ligeramente debido al peso extra de la aviónica y combustible adicionales. Solamente fueron producidos 48 MiG-29S de fabricación nueva para la Fuerza Aérea Militar de Rusia antes de que fuera recortada la financiación.

Nota del autor del blog

Si se produjeron poquitos es porque no eran tan útiles y el Perú debe tener 3 si no se ha caído alguno

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MiG-29S-13 (Producto 9.13) estos son d e Perú también creo 

Variante del MiG-29 similar al Producto 9.12 con una joroba dorsal más abultada que contiene combustible adicional y un interferidor activo de guerra electrónica Gardenia. El Producto 9.13S comparte la misma célula del 9.13 pero incrementa la carga externa de armas hasta los 4.000 kg y puede montar dos tanques de combustible subalares. Incluye la versión de radar mejorada N019ME Topaz, que permite rastrear 10 blancos al mismo tiempo y atacar 2 de ellos simultáneamente. Compatible con el misil aire-aire de medio alcance guiado por radar activo Vympel R-77 (AA-12 "Adder"). Su designación OTAN es "Fulcrum-C".

MiG-29SM (Producto 9.13M)

Versión similar al Producto 9.13 pero con la capacidad polivalente para lanzar misiles aire-superficie y bombas guiadas por láser y por TV. Su designación OTAN es "Fulcrum-C".

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SMT Esta seria la versión a la que hay que modernizar en Perú y no a la SMP

MiG-29SMT (Producto 9.17)

La versión MiG-29SMT es un paquete de actualización para los MiG-29 de primera generación (9.12 a 9.13) que contiene muchas de las mejoras desarrolladas para el MiG-29M. Los tanques adicionales incluidos en una joroba dorsal de mayores dimensiones proporcionan un alance máximo de 2.100 km (sin tanques externos). La cabina cuenta con unos controles tipo HOTAS mejorados, dos pantallas multifunción LCD a color de 152 × 203 mm y otras dos pantallas LCD monocromo más pequeñas. El radar mejorado Zhuk-ME ofrece características similares al MiG-29M. Los motores son actualizados a los RD-33 Serie 3 que ofrecen un empuje en postcombustión de 8.300 kgf (81,4 kN) cada uno. La carga de armas se incrementa a 4.500 kg en seis pilones subalares y un pilón central, con opciones de armamento similares a la variante MiG-29M. Esta actualización también está enfocada a aceptar aviónica y armas de origen no ruso.8

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Controversias en los usados aviones MIG 29 en Argelia y en Rusia

https://es.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29

En marzo de 2006, Argelia firmó un contrato de compra de armamento con la Federación Rusa por importe superior a los 8000 millones de dólares. En el mismo, se incluía el suministro de 28 monoplazas MiG-29 SMT y 6 biplazas MiG-29UBT por un valor de 1286 millones de dólares. Con la llegada de las primeras unidades, se denuncian que algunos componentes eran de 2do uso habiéndose pagado por nuevos. Esto obliga al Gobierno argelino a suspender los pagos en mayo de 2007, habiéndose recibido hasta ese momento 15 unidades del modelo MiG-29 SMT. Se da a conocer entonces que se trataban de células construidas a mediados de los 90's y supuestamente modernizadas. Los 15 aviones fueron devueltos (abril de 2008) en su totalidad a la Federación Rusa y el contrato suspendido. Las autoridades rusas y Rosobonexport para no perder la venta, ofrecieron a cambio más Su-30 SU-30MKA, de los que también habían comprado 28, o en su defecto MiG-35, sin que se conozca el resultado de tal negociación.38

En octubre y diciembre de 2008, dos cazas MiG-29 se estrellaron en la región siberiana de Chitá, en uno de los cuales murió el piloto. Tras las investigaciones, en el primer caso se atribuyeron las causas a un fallo técnico, sin más especificaciones. Según el Tte. General Serguéi Baynétov, jefe del servicio de seguridad de los vuelos del Ministerio de Defensa de Rusia, el siniestro del segundo de los dos cazas se debió a fallas estructurales, habiéndose encontrado corrosión, grietas y extrañas fatigas en varios elementos, lo que "provocó la destrucción de la quilla del aparato". Tras estos accidentes, el Ministerio de Defensa ruso ordenó la revisión completa de la flota de MiG-29 (291 aparatos). Tras la revisión completa se ordenó la inmovilización total de casi 200 de ellos.

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MIG 29 K de la India 

bueno como dije  a la India no le van a vender gato por liebre y de la infografia de Novosti han puesto al MIG  29 K por lo que debe ser el mas moderno o el que menos se cae solo solo que son para portaaviones y no recuerdo si Peru tenga alguno porque con el dinero del Banco central tambien podemos comprar varios aviones y portaaviones.

nota del autor del blog sugiero enviar delegaciones a la India y a Argelia para que den mas detalles de los problemas que sucedieron .

 en  Argelia  tenemos un tratado como ASPA