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viernes, 11 de enero de 2019

La industria automovilística mundial entró en recesión según RBC Capital Markets.

 Las ventas de automóviles en China acaban de caer por primera vez en más de 20 años. La industria automovilística mundial entró en recesión , según RBC Capital Markets.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-01-09/china-s-car-sales-just-fell-for-first-time-in-more-than-20-years




Noticias de Bloomberg
9 de enero de 2019 4:22 GMT-5 Actualizado en 9 de enero de 2019 6:53 GMT-5
Los planes de expansión de los fabricantes de automóviles en duda como la demanda se estanca
El plan de estímulo, el progreso del diálogo comercial ofrece un rayo de optimismo


Charlie Zhu de Bloomberg informa sobre las ventas de automóviles en China.
El motor de crecimiento para la industria automotriz mundial se ha invertido, con China registrando la primera caída anual en las ventas de autos en más de dos décadas, aunque el progreso en las negociaciones comerciales con los EE. UU. Y los incentivos gubernamentales planificados ofrecen un rayo de optimismo.

Las ventas en el mercado más grande del mundo cayeron un 6 por ciento a 22.7 millones de unidades el año pasado, dijo el miércoles la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. La guerra comercial y una caída en las acciones chinas han desanimado a los compradores en una industria donde las luces de advertencia ya están parpadeando en todo el mundo.



La demanda automotriz se vio particularmente afectada por la tensión comercial que afectó la economía china de 12,2 billones de dólares, lo que llevó al gobierno a preparar medidas de estímulo para reactivar las ventas. Los fabricantes chinos aumentaron el miércoles con el anuncio, mientras que los alemanes Daimler AG, BMW AG y Volkswagen AG también ganaron en medio de los avances en las negociaciones comerciales entre China y Estados Unidos.

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Los fabricantes que gastaron miles de millones de dólares en la adición de plantas y líneas de producción en China en las últimas décadas no están seguros de cuándo regresará el crecimiento. Una expansión agresiva continua arriesgaría a las compañías con una capacidad excesiva, mientras que un enfoque demasiado cauteloso perjudicaría su capacidad para aprovechar un rebote.

"La presión sobre los fabricantes de automóviles está aumentando", dijo Cui Dongshu, secretario general de la PCA. "La disminución de las ventas de automóviles puede acelerar el proceso de exprimir a los jugadores incompetentes y es posible que veamos a algunos de ellos salir del mercado el próximo año".
Revertir fortunas
Las ventas de automóviles en China están cayendo por la desaceleración económica y las tensiones comerciales
Fuente: Asociación de automóviles de pasajeros de China

Lo que está sucediendo en China es un reflejo de la situación en todo el mundo, con el aumento de los precios, la agitación política, la aversión por el diesel y los nuevos servicios como el uso compartido de automóviles en la demanda de automóviles en mercados como el Reino Unido y los EE. UU. Con la última gran esperanza: China, que también se tambalea, la industria automotriz global podría estar ya en recesión , según RBC Capital Markets.

Los volúmenes de ventas probablemente caerán un 7 por ciento este año en China, ya que el mercado automotriz entra en una caída sin precedentes en varios trimestres, según predijo Goldman Sachs Group Inc. esta semana. Los volúmenes pueden comenzar a recuperarse en 2020, aumentando un 3 por ciento, pronostican las compañías.

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles espera que el mercado se mantenga sin cambios en 2019. Si bien la demanda de automóviles a gasolina disminuye, las crecientes ventas de automóviles eléctricos probablemente ayudarán al mercado en general a evitar otra caída, dijo la asociación en su perspectiva emitida el 13 de diciembre.

"La demanda de vehículos aún está allí, pero el mercado puede tardar alrededor de tres años en acelerar", dijo la CAAM. "Las incertidumbres generales que pueden socavar las compras de automóviles incluyen la volatilidad en el desarrollo económico y las relaciones comerciales de China con los EE. UU."

La PCA, que rastrea el mercado minorista de automóviles, dijo que espera que las ventas aumenten un 1,2 por ciento en 2019. Las restricciones a la propiedad de los automóviles en las principales ciudades, incluida Beijing, han pesado sobre la demanda, y una posible relajación de dichos frenos puede ayudar a impulsar las ventas a lo largo del año. El año que viene, dijo la asociación el miércoles.

En diciembre, las ventas minoristas de sedanes, vehículos de usos múltiples y vehículos deportivos utilitarios cayeron en picado un 19 por ciento, la séptima caída mensual consecutiva.

Planes de expansión
Los fabricantes ahora deben decidir si realizar planes de ampliación y modificación costosos. Ford Motor Co. ha dicho que planea introducir más de 50 vehículos nuevos para 2025 y aumentar la producción local para las marcas Ford y Lincoln en China. VW, la principal marca extranjera en China, planea invertir cerca de 4.000 millones de euros (4.500 millones de dólares) en el país en 2019 junto con sus socios.







General Motors Co. continuará invirtiendo "sabiamente" en China y administrará la capacidad, que es suficiente para satisfacer la demanda proyectada del mercado en los próximos años, dijo una portavoz en un correo electrónico. Un representante de Ford dijo que el fabricante de automóviles programa la producción en función de la demanda del mercado y trabaja en estrecha colaboración con los concesionarios para gestionar el inventario. El fabricante estadounidense de automóviles planea traer cinco vehículos más para la producción local este año para impulsar aún más su crecimiento en China.

Algunos ya han reducido las operaciones. Suzuki Motor Corp. salió del país en 2018 después de que sus autos más pequeños no lograron ganar terreno, mientras que los consumidores chinos que se mantenían alejados de los salones de exhibición forzaron a Jaguar Land Rover a cerrar una fábrica temporalmente.

Los economistas observan que el crecimiento de la segunda economía más grande del mundo se desaceleraráa 6,2 por ciento este año desde 6,6 por ciento en 2018, debido a que la incertidumbre sobre las parejas en la guerra comercial con una disminución en la confianza del consumidor para atenuar el panorama.

"El crecimiento económico general es el factor clave para la demanda de automóviles", dijo Patrick Yuan, analista de Jefferies Hong Kong Ltd. "El crecimiento continuo del mercado de automóviles proviene del aumento de los ingresos disponibles y la expectativa de eso".
Esperanza electrica
Los fabricantes de automóviles ahora están apostando cada vez más por los vehículos eléctricos, que están ganando popularidad en medio de las políticas ambientales de China. Las ventas al por mayor de autos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de celdas de combustible pueden aumentar en aproximadamente un tercio en 2019 a 1.6 millones de unidades luego de superar la marca de 1 millón por primera vez en 2018, predice la CAAM.

Tesla Inc. está acelerando su impulso en China con una presencia de fabricación planificada , y la compañía estadounidense competirá contra los autos eléctricos de marcas globales como Volkswagen AG, BMW AG y GM, así como docenas de fabricantes locales que buscan un pedazo del pastel.
En el carril rapido
China va a liderar la revolución mundial de los vehículos eléctricos



Fuente: Bloomberg New Energy Finance

Si bien los números de EV siguen siendo pequeños, solo un pequeño porcentaje de las ventas totales de automóviles, las tasas de crecimiento son impresionantes. Un punto de partida temprano en las ventas de autos eléctricos coloca a la marca en una mejor posición para obtener las recompensas en el camino, cuando se espera que dichos vehículos superen a los consumidores de gasolina.

Al igual que en otras áreas de la economía de China, las políticas gubernamentales dictan en gran medida las fortunas de la industria automotriz. Y ahora el estado está poniendo toda su fuerza detrás de los vehículos eléctricos, introduciendo reglas estrictas para promover la venta y producción de automóviles más ecológicos. Los principales fabricantes serán castigados a menos que cumplan con las cuotas para automóviles de emisiones bajas y bajas o compren créditos de otras compañías que excedan las cuotas.

"Los vehículos eléctricos seguirán ganando participación, acelerados por los servicios de movilidad, las restricciones de las placas de los automóviles con motor de gasolina y el esquema de crédito doble", dijo Bill Russo, fundador y CEO de la consultora Automobility Ltd. con sede en Shanghai. o disminuyendo, sin embargo, el mercado se está sirviendo de manera más eficiente con la movilidad compartida ".

- Con la asistencia de Ying Tian, ​​Yan Zhang y Lena Lee.

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